81年に登場したセリカXX(A60系)はデザインと言い、内容といい、当時のトヨタの最先端の車でした。2代目の40系はメインマーケットの北米の要請でサイズアップを図り、DATSUN280Zのようなスポーティモデルを持たなかったトヨタは、トルクを厚くした6気筒モデル(スープラ)の投入などで大成功。60系は当然その背景をそのまま反映したラインナップでの登場でした(車名でXXを使うのは海外では具合が悪いらしいｗ)。
　ボディでは、あの長いノーズを更に長く見せる仕掛けがありました。同時期にFF化され発売されたトヨタ･カムリも同じ手法で、フェンダーの中間から始まるプレスラインと、フェンダーミラー辺りから前へ折り曲がるように下がるフードデザインは、視覚的にノーズを長く見せることができる、とTVKの新車情報に登場した設計主査の方が言っていました(なるほど、カムリはFFなのでそんなに長いボンネットではないのですが、長く見えました)。6気筒モデルは初代ソアラとエンジンなど共通するところが多いです。


　4気筒、6気筒で車体全長、ホイールベースも異なるのはスカイラインやブルーバード、古くは初代セドリックにもありましたが、トヨタでその手法を使ったのはセリカが最初です(厳密に言えばトレッド拡大のクラウンエイトが最初かも知れないが、あえて外します)。4気筒はコロナと共通部品が多く(2ドアのドアはそのまんま同じ形状)、FFセリカ(ST160系)になってからはコロナの型式(T)を名乗って現在に至っています。一方6気筒モデルはセリカの型式(A)が70、80スープラにそのまま残りました。形式をたどると、そのクルマの変遷がある程度わかります。
　日本では税制面で登場しませんでしたが、北米モデルにはオーバーフェンダーの付いたモデルが4/6気筒共にありました。4気筒モデルは国内向けのエンジンとは違い、排気量のやや大きいR系エンジン。トレッドが増えた分、見た目安定感＋迫力がUP。高校生だった私は書店でカー&ドライバー(輸入誌、1ドル＝240円だったので、3ドル程度の雑誌が手数料コミで1000円以上していた)を購入していたので、辞書を片手に「いいなぁ〜」と眺めていました。何で輸出仕様ってあんなにカッコいいんでしょう・・・。
　さらに余談ですが、隣家のクルマが330セドリックの4ドアHT(L20エンジンね、好きな音です)からこのセリカ(MA63でしたが)に換わってから、朝のアイドリングの音の静かなこと、静かなこと(笑)。今でもたまに見かけることがあり、へえ〜、元気に走ってるんだな、と微笑んでしまいます。

　アオシマDISMから1/43のセリカXX3種が発売になり、当店でも入荷しましたが、残りも僅かとなりました。ボタン電池が付いて、ポジションランプが点きます。フロントステア機構もあり、ディスプレイするのには嬉しいですね。
絶版品ミニカーMono-Rev(モノレブ)販売サイトへGO!

　日本車もそれなりの年月が経過し歴史が出来ていく中、多数の車種が登場しました。それに呼応するように1960年頃から日本車のミニカーが登場、大盛屋や旭玩具モデルペットから始まり、ダイヤペット、トミカとミニカーメーカーも増え、製品化される車種も増えていきました。もちろん実車同様に消えていったメーカーやブランドもあります。
　子供向け一玩具に過ぎなかったミニカーを、徐々にコレクションの対象として見る方が増え、近年はディテールを追及した大人向けモデルも登場し、コレクターの底辺が広がりました。それと共にミニカーショップも増えて参りました。1996年にネット通販専門でスタートしたMono-Revもそのうちの一店です。日本車、日本ブランド中心の当店を初めてご覧いただく方に、簡単に取扱商品内容とそれぞれの特色をご案内いたします。

トミカtomica(1970〜、トミー)
8cm箱入りの小さなミニカーです。箱の大きさは英国レズニーのマッチボックスと同サイズです。殆どの玩具店に置かれているので、日本では一番ポピュラーな金属製のミニカーです。Mono-Revでは生産終了したトミカ絶版商品を扱っており、比率が一番高いです。車種もさることながら、車体やシート色、タイヤ部品等の違いもあり、変化に富んでいます。

チョロＱ CHORO-Q(1980〜、タカラ)
5cm程で実車をデフォルメしたプルバックモーター付きのプラスチック製ミニカーです。1990年後半になりその種類とバリエーションが広く認められてからは、コレクションする方も増えました。Mono-Revでは生産終了したチョロQ絶版商品を扱っております。最近新製品ラッシュで、同時に絶版車種も多量に発生中です。

ダイヤペット DIAPET(1965〜、ヨネザワ)
現在日本で売られている一番古いミニカーブランドです。大盛屋から金型を譲り受けてのスタートでしたが、基本スケールを1/40とし、1980年代までの殆どの乗用車はモデル化されていました。その後セガヨネザワ、セガトイスと移り、アガツマが引き継いでいますが、乗用車も新製品もめっきり減りました。Mono-Revでは絶版車を常時40〜80台程取扱っております。現在の1/43ミニカーと違い、ほのぼのとした作風です。

エムテック MTECH(1996〜、エポック社)
ダイヤペットが衰退していく中、そのスピリットはエムテックに移りました。2000年辺りまでは精力的にモデルを送り出していましたが、ここ最近新製品はあまり出ていません。スケール1/43モデルで良心的なブランドです。Mono-Revでは絶版車を常時15〜30台程、一部現行商品もあわせて取扱っております。

アンチモニーミニカー(川端企画他)
大盛屋やダイヤペット初期製品の製法を再現したミニカーたちです。1960年代の日本車を中心にリリースされています。少量生産品で殆ど再生産がない為、買いもらすと入手が難しい場合もあります。スケール1/43、現在のプラスチック多用のミニカーとは違いかなりの重量感です。Mono-Revでは入荷分のみ取扱です。

京商 KYOSHO
1/18〜1/64スケールで乗用車、スーパーカー系、レース仕様車等様々なモデルをリリースしています。Mono-Rev取扱品はスケール1/43、1/64シリーズの入荷分のみの取扱です。

エブロ EBBRO
1/43及び1/24スケールで乗用車、レース仕様車をリリース、いまやコレクターズアイテムとして大人気です。Mono-Rev取扱品はスケール1/43のみで絶版、在庫品、新規入荷分のみの取扱です。

その他日本ブランド、バスタクシー、1/64車
上記以外の日本ブランド(古いものは殆どが日本製)はここです。またニシキ製等バスモデルやタクシー、最近増加中の1/64スケールミニカーは、それぞれ専用コーナーを設けています。たまに変わったミニカーが並んでいる場合があります。

マッチボックス MATCHBOX(レズニー)
マテルのホットウィールが登場する1960年代終わり頃まで、小スケールミニカーの代名詞といえば英国レズニーのマッチボックスでした。特にスタンダードホイールのミニカーは素朴ながら、カチッとした表現がとても素敵です。なかなか初期のモデルは入荷しませんが1960〜レズニー末期の80年頃までのミニカーをメインにMono-Revでは取扱っております。ライバルの登場で70年代のマッチボックスの苦悩ぶりがモデルから伝わってきます。

海外ブランド、その他
ミニチャンプスやイクソ、ハイスピードなどを少量取扱っております。海外ブランドの日本車もここに掲載となります。オートアート、80mm以下のミニカーは少量ながら専用コーナーを設定しております。なお、いずれも入荷掲載分のみです。

Mono-Revが皆様のコレクションの一端を担えれば幸いです。是非、気になるサイトからご覧ください。
(注)このページに掲載している画像のミニカーはイメージであり、一部を除いてすでに在庫のないものです。(2005.10.14)