↑いすゞ エルフ 除雪車 (トミカ48-5、中国製)

　画像はトミカ48-5-5 いすゞ エルフ 除雪車で中国製です。フロントのプラウ(除雪ショベル部)が裏板一体成型の専用シャーシを採用。

　90年代の日本製トミカでもエルフのつくりは結構粗末なもので、運転席パーツなし、フニャフニャしたサス(ヘタってる感じになっているものが多かった)、実に大雑把な作りでした。中国製に切り替わってからも、サスを強化したためか裏板が浮いたような作り付けでした。コストをかけずに新車を出すと、こうなりますと言う典型の様です。

　次モデルのエルフ登場では運転席パーツが採用されたり、彩色も追加でグレードアップが図られました。その流れは旧モデルの方にも波及して、企業向け特注車(特に流通系)では本来なかった運転席パーツが追加されたエルフが出るなど、改善も見られました。なんだ、やればできるじゃないか！最初からそうしていればよかったのにね。

　今は頻繁に新車も追加され、特注品やディズニー系、トミカプレミアムなどなど花盛りとなっています。夢のような世界です。

　
　　
　2018年11月20日のモノレブ2011サイト、追加･補充品は以下の通りです。

　●トミカ赤白箱･･･1種(画像のクルマです)
　●トミカ青白箱･･･2種
　●トミカ黒黄箱･･･1種
　●トミカリミテッド･･･1種
　●エブロ1/43ミニカー･･･1種
　●コナミ1/64ミニカー･･･1種
　●ダイドー1/64ミニカー･･･1種
　●日本車1/43サイズミニカー･･･1種
　●日本車1/43以下サイズミニカー･･･1種
　　　　　
　　　　　　
　☆★お知らせ★☆

　　モノレブ2011で利用しているカラーミーの画像容量が限界に近づいてきたため、一部商品ラインナップの入れ替えを実施しています。しばらくの間、商品が消えたり、再掲載したりが続きます。

　※ブログ掲載商品は売切れている場合がございます。詳細は絶版ミニカーショップMono-Rev(モノレブ)type2011販売サイトにてご確認ください。
　
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↑三菱 パジェロミニ (H56A、エムテック1/43)

　画像はエムテック1/43 三菱 パジェロミニ (H56A)です。1994年に登場のクルマで、登録車パジェロジュニアのベースにもなったクルマです。それまで軽オフローダーは歴史のあるスズキ・ジムニーが独占していましたが、それに非常に近いコンセプトで登場したクルマでした(どちらかと言えばオンロードを優先しているようではありましたが・・・）。今は2代目の生産も終わって久しいです。

　私としては最近発売された新型ジムニーが気になります。街で走っているのを見かけるようになりました。
　
　　
　2018年11月10日のモノレブ2011サイト、追加･補充品は以下の通りです。

　●エブロ1/43ミニカー･･･2種
　●エムテック1/43ミニカー･･･3種(画像はこのうちの1台)
　●マッチボックス･･･5種
　　　　　
　　　　　　
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↑ホンダ インスパイア (UC1、ホンダ特注エブロ)

　画像はHDC(ホンダダイレクトマーケティング)特注エブロ1/43 ホンダ インスパイア(UC1)です。すでに北米で大量に売れていたアコード。メインマーケットの要求に応えるべく、すでに5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに大型化していました。その北米販売の大きなアコードを、2003年に4代目インスパイアとして国内でも販売をしました。ミニカーはその前期型をモデル化しています。

　対する日本向け(ヨーロッパ向けも含む)アコードは、再び5ナンバーサイズのモデルで登場。なんとこちらはアキュラブランドでも販売されるという、不思議な捩れが見られました。セダン衰退が進んでいる中で、色々と考えながらクルマを作って売るというのは大変なことです。ある程度数がまとまらないと商売にならないとなれば、止めてしまったり、売れるものにシフトしていくことになります。その繰り返しの結果が、道路を走っているクルマたちとなっています。セダンは・・・少ないですね。

　
　　
　2018年11月4日のモノレブ2011サイト、追加･補充品は以下の通りです。

　●エブロ1/43ミニカー･･･4種(画像はこのうちの1台)
　●エムテック1/43ミニカー･･･4種
　●コナミ1/64ミニカー･･･1種
　●ダイドー1/64ミニカー･･･1種
　　　　
　　　　　　
　☆★お知らせ★☆

　　2018年2月14日より、【電話でのご注文】を有料としました。10分以内で完結することを条件に、1回につき324円(税込)の料金がかかります。詳しくはモノレブ販売サイトのサイトトップページよりご覧ください。

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