←日産レパード280X・SF-L（ダイヤペットG-2)
　
　1980年に登場のレパードは、トヨタのセリカXXに対抗するラグジュアリーカーです。810ブルーバードには6気筒モデルが存在していましたが、910には設定が無かったため（北米仕様にはある）、その穴を埋めるべく登場した後継モデルといえます。

　全面ガラス張りのようなウィンドウ処理の仕方や、スラントノーズ及びバンパーのデザインによる空力的･視覚的効果（ノーズがよりいっそう長く見えた）など、そのボディデザインは当時とても新鮮でした。実車を見たとき「へえ〜！」と、感心したのを思い出します。これこそ「新しい」クルマでした。

　見た目ほど内容は新しくはありません。エンジンはセドリック／グロリアやスカイラインに搭載のL型6気筒シリーズと4気筒Z18で、これはもうスカイラインとほぼ同じ構成です。スカイラインとの違いは、レパードには145ps2.8リッターモデルがあることです。

　翌年、ライバルのトヨタはセリカXXのフルモデルチェンジと新しいソアラを登場させます。内容はトヨタ最新技術てんこ盛りであったため、あっという間にレパードはトヨタ勢の後塵を拝することに。
　　
　　本日の追加、補充は以下のとおりです。
　●トミカ黒黄箱･･･4種
　●トミカ赤白箱･･･5種
　●トミカセットばら･･･3種
　●トミカ特殊品･･･2種
　●トミカリミテッド･･･4種
　●ダイヤペット･･･2種(画像はこのうちの1台)
　●Ｂトミカ･･･3種
　●チョロQ･･･1種
　
　タイミングが悪かっただけなのかもしれません。マイナーチェンジでVG30を搭載したものの時すでに遅し。86年にF31にバトンタッチしました。　
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