←無限ストリームM7SPORT(エブロ43288、1/43)
　
　ホンダはタイミングが良いです。初代オデッセイが登場する前はRVブームに乗り遅れただの、売る商品が無いだのと散々言われていたのですが、発売されるや否や、それを補ってあまるほどバカ売れしてしまいました。開発当初はハイエース並みに大きな車だったらしいのですが、工場の生産ラインで流せる最大サイズがあの大きさだったという、ある種製造のための妥協も入ったクルマでした。結果は大きさが手ごろであったこと、ライバルには三菱シャリオが存在したものの、幅が小さかったのに加え、ホンダのもつイメージが勝ったのも幸いしました。当然他社も同じようなコンセプトのモデルで続々と参入してきました。
　
　ステップ･ワゴンもそうです。モーターショーの端で、すぐ市販されそうなショーモデルF-MXが出展されていました。翌年に市販されてみると、シビックベースなので当然FFで、広い室内が受けて瞬く間にホンダの売れ線になりました。他社も黙ってはおらず、FFベースの同じようなクルマを登場させてきました。

　初代ストリームはやはりシビックをベースにワゴンボディ仕立てにしたクルマで、ドレスアップパーツやチューニングパーツも豊富、小さいけれど7人乗り、そして5ナンバーサイズというのが受け、これまた沢山売れました。その様子を見ていた他社から、またまたそっくりさんが出てくることになりました。

　　本日の追加、補充は以下のとおりです。
　●トミカ黒黄箱･･･1種
　●トミカ赤白箱･･･21種
　●トミカセットばら･･･5種
　●トミカ特殊品･･･4種
　●エブロ･･･3種(画像はこのうちの1台)
　●チョロＱ･･･3種
　　
　いずれもしっかり絡んでくるのはトヨタで、国内自動車メーカーの売れ線はすべて網羅しますよ、売れるクルマ造りのためならなんでもします、という信念のようなものを感じます。対するホンダは数少ないチャンスをモノにする稀有なメーカーなのかもしれません。追いかける側と追いかけられる側、どちらが有利でしょうか。

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