←サニー･クーペ1200GX(トミカリミテッド0029)

　最近すっかりハマッてしまったyoutubeで、2007年中国製乗用車の衝突試験映像を見ました。ブリリアンス･チャイナのBS6やいすゞ･ウィザードのそっくりさん4WDは、ドイツADACのオフセット･クラッシュで、運転席が見事なまでに潰れていました。エアバッグが開いても、その後にハンドルとシートの間に挟まってしまうダミー人形。生身の人間ならば、ほぼ即死なのでは、と思わせるに充分な、1つ星(安全性に問題あり)という結果です。

　かつての日本車も、フルラップテスト(正面衝突)のみの時代があり、70～80年代のモデルは、恐らく現在の中国製乗用車並みのものがあったはずです。昔、新聞に米国1979年型販売モデル｢トヨタ･ターセル(L10系)｣の衝突テスト記事が載っていたのを思い出しました。恐らく米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)のテスト結果だと思われます。紙面に添えられた写真はフルラップ･テストで潰れた車に、｢危険なクルマである｣のカード(英文)が貼られたものでした。

　キレイに潰れて、衝突エネルギーを吸収する構造の現在のクルマたち。バンパーは美しく塗装され、完全にボディ･デザインの一部となり、もはやバンパーとしての機能はありません。壁にぶつけて修理に出すと･･･修理費が高くつきそうです。更に対クルマばかりではなく、人がクルマとぶつかった時のことも考えて、軟らかいボンネットや、その下のエンジンになどでダメージを受けないように、ボンネットが浮き上がる構造のクルマも出てくるなど、いろいろ工夫されています。

　　　　本日の追加、補充は以下のとおりです。
　●トミカ赤白箱･･･5種
　●トミカセットばら･･･2種
　●トミカリミテッド･･･2種(画像はこのうちの1台)
　●トミカリミテッドビンテージ･･･3種
　●チョロQ･･･6種
　●エブロ･･･1種
　●京商･･･1種
　　
　カーテンエアバッグの映像も見ましたが、あれは良いですね。やっぱり新しいクルマが一番安全なんだろうなぁ。でも旧いクルマも良いんだよね(安全面では劣るんだけどさ・・・)。

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