←ランボルギーニ･ディアブロGT-R(京商1/43)

　普通に走っているクルマの中で、フェラーリは比較的見かける機会があります。
フェラーリよりもNSXのほうが見かけないです。
ディアブロGT-Rは大黒ふ頭辺りに行かないと見られないのかもしれません。
所有する喜びは満たせても、これを思いっきり走らせる場所は公道では無いですよね。貸切サーキットということになるでしょうか。ぶっ飛ばしてみたいです。いきなりエンストさせたりして(ハズカシ)。

　過剰なまでのパワーを持つクルマが増える中、それは宝の持ち腐れなのでは？と思うのが普通だとしても、スピードやパワーの未知領域があるところに惹かれるんですよねぇ。

　身近な排気量車で考えると、1300ccくらいのクルマは20年前と比べると倍くらいの馬力になってます。もう、すべてがと言っていいほど4バルブ化され、電子制御燃料噴射装置(インジェクション)ももはや当たり前の現在、80年代に初登場のシビックSiの時に感じたような興奮は、過去のものになってしまいました。みんなハイパワーに慣れっこになってしまった感です。

　　　　　　本日の追加、補充は以下のとおりです。
　●トミカばら･･･2種
　●トミカ特殊品･･･2種
　●トミカギフトセット･･･1種
　●チョロＱ･･･11種
　●京商･･･2種(画像はこのうちの1台)
　●日本ブランドミニカー･･･8種
　●1/64コナミ･･･1種
　　　
　東京モーターショー2007も始まり、この後に出てくるクルマたちの予告が少し見られます。
ニッサンGT-RやレクサスIS-Fももちろん展示されます。
ガソリンを自然発火させるエンジンを搭載の｢ベンツF700｣のように、排気量は小さくても力持ちのようなモデルが、ドイツ車を中心に増えていく気配ですね。VWのTSIもそうですし。排気量拡大路線にピリオドを打てるかどうか･･･今後の見ものです。
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