←クイント･インテグラと86トレノ2ドア

ちょうどトミカ2台揃ったので、比べてみることにしました。何でそんなことするのかって？
それは67-4スプリンター･トレノ2ドアをベースに30-4クイント･インテグラが造られたからです。



　上下の画像を見比べてみてくださいね。サイドビューがよく似ているのが判ります。


　
　よく見ると、ドアの形状はそのまま、側面窓枠形状もセンターピラーや側面窓後ろ端を修正しただけで、ほぼそのままです。この部分と、当然ながら前車軸の位置がそのままなので、妙に｢前足｣が前のほうに行ってしまっている部分がインテグラらしくなく見せる一番のポイントではないかと思います。シート部品はトレノのものをそのまま流用しています。位置関係が変えられないので当たり前ですね。


　トレノでは造型に結構凝って造られたのに対し、インテグラは、トレノをインテグラに変身させるのに苦労したのもあってか、リヤ周りなどは大雑把です。ボディがエアロ仕様になっているのも旧金型転用を悟らせないための方法だと言えそうです。何しろ試作サンプルではノーマル車だったのですから(カタログにあったサンプル写真を探してみます)。
　
　　　　　　本日の追加、補充は以下のとおりです。
　●トミカ黒黄箱･･･3種(画像のトレノはこのうちの1台)
　●トミカ赤白箱･･･4種
　●トミカセットばら･･･3種
　●トミカ特殊品･･･3種
　●トミカリミテッドビンテージ･･･2種
　●チョロＱ･･･7種
　●エムテック･･･1種

今ではボディ金型転用はさすがに無いですが、裏板流用の弊害はしばらく残りました。18-5レガシィワゴンのように、FFなのにFRのような前車軸の位置のモデルもありました(基シャーシは82-3ステージアのもの)。力を抜かずに頑張れ、トミカ！！　　　
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