↑日産スカイライン2000GT-X(KGC110、トミカ82-1オーストラリア輸出用)

　画像はトミカ82-1日産スカイライン2000GT-X(KGC110)でオーストラリア輸出用です。実車はオーストラリアなど右ハンドル仕様のまま、一部地域向けに2400㏄エンジンをのせて輸出されていました。もちろんダットサンブランドです。調べてみたらなんと、ヨーロッパ向けには左ハンドルの4気筒版180Kも存在する！初めて知りました。まだまだ勉強が足りません(汗)

　話はトミカに戻って、このケンメリは廃盤後に1982年発売の栄光のスカイラインセット(A)でボディ金型を作り変えられたため、ノーマルボディは再生産不可になっています。バンやワゴンがモデル化されているので、ハードトップやセダンの6気筒車ノーマルボディがトミカリミテッドヴィンテージあたりで復活するかもしれませんね。しかも後期型で。

　本日のモノレブ2011サイト、追加･補充品は以下の通りです。

　●トミカ赤白箱･･･3種
　●トミカ黒黄箱･･･5種(画像はこのうちの1台)
　●トミカリミテッド･･･2種
　　
　TLVネオでR30スカイラインも登場するくらいなので、期待大です。
　　　　　　　　　
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