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Author:モノレブ
絶版ミニカーを中心に通信販売しております、Mono-Revです。
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| 本日の追加品は〜2008.6.4 京商製品回収のお知らせ〜プリメーラ編 |
 ←日産プリメーラ･ニスモテストカー1994(HP10、京商1/43)
まず初めに、リコール情報から。
5月30日に京商から
品番K03312B 1/43日産プリメーラNISMOテストカー（画像のクルマ）の
前後フックが取り付けられていないため、全数商品回収を実施するとの連絡を受けました。
交換は京商が直接取り扱います。交換商品の発送は再生産が整う8月上旬頃から
開始されるとのことです。
交換される場合は下記の京商交換係へ着払いで送るよう指示が出ております。
ご対応くださいますよう、お願い申し上げます。
<着払い送付先住所>
243-0034神奈川県厚木市船子153 京商株式会社
ユーザー相談室「プリメーラ交換係」
電話：046-229-4115 FAX：046-229-1501
詳しくは京商ホームページ・重大なお知らせをご覧ください。
うーん、立て続けにリコールがあって、一体どうしたのでしょう？！
放置されずに回収になっているので、まともな対応ではあります。
本日の追加、補充は以下のとおりです。
●トミカ赤白箱･･･4種
●トミカくじ･･･4種
●トミカリミテッドセット･･･1種
●トミカリミテッドヴィンテージ系･･･2種
●チョロQ･･･2種
●エブロ・・・1種
●京商1/64･･･8種
●エムテック･･･1種
●海外ブランド･･･1種
プリメーラニスモテストカー、当店での入荷割り当ては発注数の1/3で非常に数が少ないです。
リコールなので2ヶ月先までモノがないので売れません・・・R31カルソニックもなんだよね・・・。
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| 本日の追加品は〜2008.6.1 ガゾリン1リッター174円？もう天井なしですね、これは。 |
 ←日野トランスポートタンク（トミカ11-2、第36回東京モーターショー）
画像は第36回東京モーターショー会場のトミカブースで販売された日野トランスポートタンクです。
このクルマの運ぶものは・・・そう、ガソリンや軽油といった燃料油です。またまた値上げで、昨日もスタンドは長蛇の列でした。
ガソリンとは違いますが、最近お酒を飲む機会が若干増えました。普段ほとんど飲まないのですが、たくさん置いてある状況で、「さあお好きなだけどうぞ。」となると、浴びるほどの手前くらいまで飲んでました(汗)。そういう時って楽しく飲めているので、不思議と変な酔い方をしないものです。2日酔いもありませんし。
で、昨夜も駅からほろ酔いで歩いていた午前1時半頃（ご、午前様かよ)、路上で検問をやっていました。繁華街の外れなので場所的にはちょうどいい位置に構えていました。でも検知器を持っていないように見えたので、シートベルト装着の取締りかも知れません。
道交法改正で、6月1日から後部座席もシートベルト着用が義務付けられました。急ブレーキで前のめりになった際、後席の乗員が前にすっ飛んでくることで負傷や死亡してしまうことが多いようです。後席ベルトをしないで座っていた方が窓を突き破って、車外放出となればどうなるか。考えると胸が苦しくなります。ベルト1本で少しでも生命の危険が減ると言うのなら、したほうがいいです。
私の場合、教習所で習った時からシートベルト締める派でした。ベルトしないとなんだかしっくりしなくて落ち着けません(苦笑)。教習車はFFになったばかりのカペラでした(運転しやすかったっすね)。
本日の追加、補充は以下のとおりです。
●トミカ黒黄箱･･･3種
●トミカ青白箱･･･1種
●トミカセットばら･･･11種
●トミカ特殊品･･･1種(画像のクルマです)
●チョロQ･･･6種
●京商･･･3種
●海外ブランド･･･2種
前日大量に飲酒した場合、翌日朝にクルマに乗るのは注意が必要です。体内アルコールの分解量は個人差があるとはいえ、時間がかかるものなので「酒気帯び」状態の可能性大です。栄養ドリンク飲んだ直後での検問に引っかかった、なんて話もたまにニュースに出ますし。洒落になりません。
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| 本日の追加品は〜2008.5.29 気になる燃費のおはなし、私のクルマの場合。 |
 ←トヨペット･クラウン･デラックス（RS41型、TLヴィンテージ1/64)
画像はトヨペット･クラウン･デラックス(RS41)です。初代（RS〜RS30)に比べると、スラリと長く伸びたボディはグッとモダンで、フェンダーからの造型などデザインでこだわりが見られます。この40が発売される前に、スタディモデルといえるトヨペットX(2ドアハードトップで、市販はされませんでした)が第8回全日本自動車ショウに出品されていました。
話は変わって、私が使用しているクラウンは、初年度登録から早16年ほどが経過しました。排気量2000ｃｃ、車重1.5トン、燃費は9.2km/L(いずれもカタログ値)で、当時としてはマシなほうです。通常使用で10km/L以上走るのですが、もっと走らないかなあ、と気にしています。
つい最近、夜の空いている道を160キロほど走った燃費が13km/Lをマーク、今までの最高記録です。今までよりもかなり違う結果に驚いてしまいました。実は信号待ちでアイドリングストップをしたみたのです。
普段は踏み切りで電車の通過待ちのときくらいしかエンジン停止をしていなかったのですが、コレをすぐに変わる信号待ち以外にやってみました。全部で20回ほど、各停止時間は10秒〜25秒程度でした。
満タン(入口ギリギリまで注入)で、走行後に同じ給油をしました。トリップメーターは166km、使用ガソリンは12.77L(レギュラー)です。走行時はアクセルをゆっくり踏み込んで加速、赤信号が見えたら、かなり手前から惰性でいきます。もちろん、後続車等にストレスを与えないであろう加速と、交通の流れに即した車速を維持しました。ま、私の普通の運転方法です。
なにやら低燃費ゲームのようになりました。結論として、やっぱり運転の仕方やアイドルストップは効果がある、と言うことです。特にアイドルストップは効果てきめんで、CO2削減にも有効なのでこれからもやっていこうと思います。
本日の追加、補充は以下のとおりです。
●トミカ赤白箱･･･3種
●トミカ特殊品･･･2種
●トミカリミテッドヴィンテージ･･･4種(画像はこのうちの1台です)
●チョロQ･･･12種
●京商･･･2種
日中はクルマが多いのと、信号の間合いが悪すぎるので、今回のような記録は出せないと思います。
優しい運転でイキマショーッ！
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